Make it Stop!
O QUE É ISSO?
É uma farsa. Os SUVs nasceram nos anos 1980-1990, quando as montadoras americanas descobriram uma brecha: ao classificar carros de passageiros como “caminhões leves”, eles podiam fugir das regulamentações de eficiência de combustível e segurança. Claro que a indústria automobilística internacional seguiu o exemplo. O marketing os vendeu como símbolos de segurança e status. SUVs e caminhões têm preços e margens de lucro significativamente maiores que sedãs e hatchbacks comparáveis. É uma estratégia comercial deliberada de corporações gananciosas, construída sobre carros excessivamente grandes e gordos que geram margens de lucro muito mais gordas. Eles custam mais para você, mas são menos seguros, menos eficientes, menos práticos e menos divertidos que carros normais em todos os aspectos imagináveis. E fazem seus motoristas parecerem pequenos e ansiosos.
POR QUE É UM PROBLEMA?
É física simples. SUVs são valentões de estrada com sobrepeso que colocam seriamente em perigo todos ao redor e dentro deles. Eles devoram o dobro do combustível de carros normais, usam mais energia para produzir e de 2010 a 2018 foram o segundo maior contribuinte para o aumento das emissões globais de carbono — e desde então as vendas dispararam. SUVs elétricos são a mesma coisa, apenas com um trem de força diferente e ainda mais pesados. Eles entopem cidades, ruas, estacionamentos e desgastam a infraestrutura. Mas a indústria automobilística não investirá em carros menores enquanto puder fazer lucros absurdos vendendo armadilhas mortais gigantescas.
O QUE PODEMOS FAZER?
Apenas diga não. Não há razão terrena para comprar um SUV — a menos que a ambição de vida de alguém seja encher os bolsos de executivos e acionistas, tentar impressionar os vizinhos indo ainda maior, ou mascarar insegurança pessoal dentro de uma fortaleza metálica de aparência agressiva sobre rodas. Se você precisa de um carro, escolha literalmente qualquer outro tipo. Todos eles são melhores, mais seguros, mais práticos, mais eficientes, mais fáceis de estacionar e mais divertidos. Tentar banir SUVs não funcionaria, mas pressione por taxas de estacionamento baseadas no tamanho, impostos mais altos sobre monstros devoradores de combustível e regulamentações fiscais com dentes. Exponha como lobistas de carros e petróleo constantemente minam leis que nos tornariam todos mais seguros e saudáveis, mas reduziriam as margens de seus clientes. É hora de fazer motoristas de SUV se sentirem tão constrangidos quanto deveriam por cair no golpe de vendedores de óleo de cobra.