이것은 무엇인가요?

사기입니다. SUV는 1980-1990년대에 탄생했습니다. 미국 자동차 제조업체들이 허점을 발견했던 때입니다: 승용차를 “경트럭”으로 분류함으로써 연비 효율성과 안전 규정을 피할 수 있었습니다. 물론 국제 자동차 산업도 이를 따랐습니다. 마케팅은 이들을 보안과 지위의 상징으로 팔았습니다. SUV와 트럭은 비교 가능한 세단과 해치백보다 훨씬 높은 가격과 이익 마진을 가지고 있습니다. 이는 탐욕스러운 기업들의 의도적인 비즈니스 전략으로, 훨씬 더 높은 이익 마진을 만드는 과도하게 크고 뚱뚱한 차들을 기반으로 합니다. 이들은 더 많은 비용이 들지만, 상상할 수 있는 모든 방법에서 일반 차들보다 덜 안전하고, 덜 효율적이며, 덜 실용적이고, 덜 재미있습니다. 그리고 운전자들을 작고 불안해 보이게 만듭니다.

왜 문제인가요?

간단한 물리학입니다. SUV는 과체중인 도로 괴롭힘꾼으로 주변과 내부의 모든 사람을 심각하게 위험에 빠뜨립니다. 일반 차의 두 배 연료를 소모하고, 생산에 더 많은 에너지를 사용하며, 2010년부터 2018년까지 전 세계 탄소 배출량 증가의 두 번째로 큰 기여자였습니다 — 그리고 그 이후로 판매량이 급등했습니다. 전기 SUV도 마찬가지로, 단지 다른 구동계와 더 무거운 무게일 뿐입니다. 도시, 거리, 주차장을 막고 인프라를 마모시킵니다. 하지만 자동차 산업은 거대한 죽음의 함정을 판매해서 터무니없는 이익을 낼 수 있는 한 더 작은 차에 투자하지 않을 것입니다.

우리가 할 수 있는 것은 무엇인가요?

그냥 아니라고 하세요. SUV를 사는 지상의 이유는 없습니다 — 인생의 야망이 임원들과 주주들의 주머니를 채우거나, 더 큰 것으로 가서 이웃들을 감동시키려 하거나, 바퀴 위의 공격적으로 보이는 금속 요새 안에서 개인적 불안감을 감추는 것이 아닌 한 말입니다. 차가 필요하다면, 말 그대로 다른 어떤 유형이든 선택하세요. 그들은 모두 더 좋고, 더 안전하고, 더 실용적이며, 더 효율적이고, 주차하기 쉽고, 더 재미있습니다. SUV를 금지하려는 시도는 효과가 없을 것이지만, 크기 기반 주차 요금, 연료를 삼키는 괴물들에 대한 더 높은 세금, 그리고 이빨 있는 세금 규정을 추진하세요. 자동차와 석유 로비스트들이 우리 모두를 더 안전하고 건강하게 만들지만 그들 고객의 마진을 줄일 법률들을 끊임없이 약화시키는 방법을 폭로하세요. SUV 운전자들이 뱀기름 판매원에게 속은 것에 대해 마땅히 느껴야 할 만큼 어색하게 느끼도록 할 때입니다.